Транспортная инспекция Минтранса Случай в транспортной инспекции

Хочу рассказать Вам одну историю, связанную с инцидентом в транспортной инспекции. Находился недавно в гостях у своего давнего знакомого, армейского друга в Москве. У него имеется свой грузовой автомобиль МАЗ 5516 грузоподъемностью 20 тонн, с российской регистрацией. В разговоре со своим товарищем мы решили, что будет гораздо дешевле отремонтировать этот автомобиль в Минске, и по запчастям (ремонт цилиндра подъема кузова), и по работе это будет выгоднее. Выписали мы генеральную доверенность на мое имя, и выехали ночью 1 июля из Москвы. Водителя я посадил своего знакомого, так как сам находился за рулем собственного легкового автомобиля, в салоне которого еще находился мой друг со своим несовершеннолетним сыном. У нас была выписана страховка, чтобы двигаться по территории Российской Федерации, решив, что будем рано утром пересекать Российско-Белорусскую границу, где имеются ларьки, где можно выписать договор обязательного страхования гражданской ответственности было решено выписать договор обязательного страхования гражданской ответственности непосредственно на границе… Да и где же еще, если в РБ мы въехали в 6 часов утра!!! И получилась такая ситуация: как только мы пересекли границу, проехали шлагбаум, не доезжая до ларька метров 50, стоят три неизвестных гражданина, на каком-то ржавом автомобиле, в черной униформе, желтых жилетах и машут полосатым жезлом (никак не световозвращающим диском). Водитель МАЗа остановился и эти люди, как позже выяснилось, один из них ведущий специалист Шарай Александр Валерьевич, остальные не представились, потребовали предъявить документы. Они представились сотрудниками транспортной инспекции, показали удостоверения. Когда я подошел, я вежливо объяснил им, что на этот автомобиль у меня имеется генеральная доверенность, поэтому я буду присутствовать при разборе данной ситуации. Один из инспекторов попросил водителя предъявить документы — водительское удостоверение, регистрационные документы на транспортное средство, техосмотр, белорусскую страховку и медицинскую справку. С какой целью попросили предъявить мед.справку я до сих пор понять не могу. Сложилось такое впечатление, что старались найти каждую мелочь, короче, вплоть до «ключей от квартиры, где деньги лежат». Меня это возмутило, так как я ранее с такой ситуацией не встречался, я попросил вызвать сотрудников милиции, инспекторов ГАИ, которым я бы по первому требованию предоставил все необходимые документы. Естественно они этого не сделали. На самом деле вообще возник вопрос что это за инспектора, так как на их служебном микроавтобусе «Мерседес» не было наклейки о прохождении технического осмотра, внешний вид автомобиля был очень плачевный – он был весь ржавый, со сколотой краской…. Именно это меня и смутило, действительно ли это транспортная инспекция?! Я же понимаю, что органы, которые контролируют техническое состояние автомобилей и организацию дорожного движения должны быть примером на дороге, у них должны быть автомобили, которые соответствуют нормам международной конвенции о дорожном движении. Но видно, не в этом случае… Не дождавшись сотрудников ни ГАИ, Шарай А.В. предложил нам два варианта развития событий – или разобраться на месте, где будет дешевле, или проехать в некий филиал, где разбирательство будет происходить по полной программе. Я спросил: «Почему так? », на что Шарай А.В. ответил: «Что, вы не знаете в каком государстве вы живете? » Мы проехали 34 км по трассе М-1 в сторону г. Минска — у края проезжей части стояло небольшое строение. В это время я обратил внимание, что начали съезжаться инспектора транспортной инспекции на служебных автомобилях, на бортах которых были указанны надписи «Транспортная инспекция», видно у них была пересменка. Мне бросилось в глаза то, что ни на одном транспортном средстве не было наклеек о прохождении тех.осмотра, а именно, две «Газели» и «Мерседес» имели плачевный внешний вид, ржавые, кузова в дырах, с перекошенной подвеской. Я подошел к одному из инспекторов и попытался узнать кто из них старший смены, или начальник, на что мне просто указали пальцем на какого-то мужчину, я подошел к нему и вежливо объяснил всю ситуацию, он даже не потрудившись представиться на повышенных тонах перед всем коллективом начал кричать: «Этот слишком умный, так что его наказать по полной программе»… «Полная программа» включала в себя составление административного протокола за то, что не вовремя был выписан договор обязательного страхования гражданской ответственности, за тахограф, который естественно у меня отсутствовал, так как транспортное средство никогда не осуществляло международные перевозки, а работало только на территории Российской Федерации. Я объяснял, что гоню транспортное средство на ремонт, но меня слушать никто не захотел, то есть в моей ситуации, со слов инспекторов которые остановили мою автомашину, для того чтобы двигаться на ремонт в другое государство мне нужно установить тахограф. За то время, пока мы находились на этом посту ко мне неоднократно подходили другие сотрудники транспортной инспекции и сочувственно говорили: «Ну зачем вы так себя вели? Могли бы договориться, разобраться на месте! Было бы дешевле! » Еще при составлении административного протокола я слышал как тот человек, которого мне представили как начальника смены, разговаривая по мобильному телефону договаривался с кем-то о ремонте СЛУЖЕБНОГО автомобиля за НАЛИЧНЫЙ расчет!!! Спрашивается – откуда у государственного чиновника НАЛИЧНЫЕ денежные средства на ремонт служебного транспорта?! У меня сложилось такое впечатление, что все сотрудники данного филиала транспортной инспекции работают только на себя, а не в интересах государства. Только нормальные, законопослушные граждане, которые до последнего отстаивают свои права, получают «по полной программе». Продержали нас в этом филиале не максимально положенных 3 часа, а все 4, 5! О чем, выносивший постановление по делу об административном правонарушении зам.начальника Транспортной инспекции по Витебской области Рыжинский Юрий Федорович, на мою просьбу зафиксировать время конца ведения разбирательства отказался и пригрозил нам: если мы не уберемся, то он вызовет наряд и нас задержат на трое суток, в связи с тем, что мы мешаем им работать. Учитывая данную ситуацию, до уплаты штрафа (а это как никак 5 000 000 белорусских рублей) хотели запретить нам дальнейшее движение и поставить автомобиль на штраф-площадку!!! Хотя я совсем не понимаю, какие технические условия в данной ситуации запрещают мне продолжать движение! Мы не получили ни каких объяснений с ссылками на какие-либо нормативные акты. Какой нормативный документ предусматривает, что транспортное средство ставят на штраф-площадку за такое нарушение до УПЛАТЫ ШТРАФА, тем более, что присутствует хозяин автомобиля, у которого есть генеральная доверенность. Ведь на сколько я знаю, по моему первому требованию мне должны вернуть мое транспортное средство. Согласитесь с абсурдностью ситуации – выписав такую сумму штрафа, требовать от меня немедленной оплаты, угрожая тем, что я не увижу транспортное средство до полной оплаты штрафа. Много раз я задавал вопрос в какой все-таки срок я имею право оплатить штраф – ответа так и не услышал. Возмутившись откровенному нежеланию сотрудничать я позвонил в Минск начальнику транспортной инспекции по тел.2377957, Леониду Григорьевичу – и он мне не смог ответить на мои вопросы, хотя я ему доступно пояснил ситуацию, как мне показалось. С его слов я понял, что ему мой звонок абсолютно не интересен. На мой вопрос: «В какой срок я имею права отплатить штраф? », который я ему задавал в процессе разговора много раз, он выдерживал паузы и отвечал: «Разбирайтесь на месте». Умысла нарушать какие-то законы у меня не было. К слову сказать, страховка была у меня на руках уже спустя 7 минут… Вот интересно, сотрудники транспортной инспекции намеренно стали ловить нарушителей именно не доезжая 50 метров до того места, где можно заключить договор обязательного страхования гражданской ответственности, и какую они действительно цель при этом преследовали? Вопрос остается открытым… P.S. Стоит вопрос – если мое транспортное средство не отвечает каким-то требованиям и дальнейшее движение надо запретить с постановкой транспортного средства на штраф-стоянку, то до такого момента…? Как пояснили инспектора транспортной инспекции – до уплаты штрафа (каким документом это предусмотрено? ). Я так и не выяснил, почему мне выписали максимальную сумму штрафа – или за мои грубейшие нарушения в области дорожного движения, или за то, что я задавал много вопросов («Этот слишком умный, так что его наказать по полной программе»)… Уважаемые руководители!!! Ответьте мне на вопрос: Кто в нашем государстве осуществляет контроль, за так называемыми «горе-инспекторами» транспортной инспекции и на каком уровне? С уважением, З.И.А